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Ostern unter Dach und Fach zu bringen, dürfte ein weiterhin kulantes Verhalten bei auftretenden Problemen sein. Da sich aufgrund des Software-Updates die Eigenfrequenz der verändern kann, ist der Einsatz des Schwingungsdämpfers nun bei einzelnen weiteren Fahrzeugvarianten des Motortyps EA189 geboten so ein VW-Sprecher zu focus Online. Der Nachteil ist exorbitanter Rußanstieg als Folge des neuen Verbrennungsgemisches so Ulbrich. Rückruf von etwa einer halben Million Autos in den USA an, um ein, update der angeblich fehlerhaften Software durchzuführen. Rund zwei Wochen später machte die EPA den Betrug dann öffentlich : der VW-Abgas-Skandal nahm seinen Lauf, war in sämtlichen Medien präsent und machte weltweit Schlagzeilen. In Europa a) gibt es keine Grenzwerte für Autoabgase. B) Durch den Skandal wird der deutschen Wirtschaft geschadet. Software, welche das Abgas-Kontrollsystem steuert.

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Eine günstige Lösung musste also her. Durch diese Strategie kann die emittierte Rußmasse ohne NOx-Nachteil gesenkt werden, was zu einer Verbesserung der NOx-Partikel-Trade-off-Kurve führt sagte VW-Sprecher Nicolai Laude. VW-Sprecher Nicolai Laude vermutet gegenüber focus Online Ähnliches: "Die Beanstandungen im Zusammenhang mit dem AGR-System (wie.B. Zum VW-Abgas-Skandal, von dem weltweit rund elf Millionen Diesel-Fahrzeuge betroffen sind, kam es, weil der Autobauer eine sogenannte Abschalteinrichtung im Englischen Defeat Device genannt in seine Autos einbauen ließ. Motor mit der Typbezeichnung EA 189. Festzuhalten ist, dass der Konzern mit schweren finanziellen Einbußen rechnen muss und unter einem starken Imageverlust leidet. Dem Autohersteller sollen 18 Milliarden US-Dollar Strafe drohen. Hier erhöhen sich dann die Werte um ein Vielfaches teilweise sogar um das Dreißig- bis Vierzigfache. Imageschaden ist groß: Werden Kunden weiterhin VW ihr Vertrauen geben oder lieber ein anderes Auto kaufen?

Skandal : Probleme mit dem AGR-Ventil - focus Online



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